Pirelli kup
Jedno veliko iznanadjenje za ljubitelje automobila, a pogotovo street race discipline. Neki krenuse da bojkotuju ovaj kup… zbog razloga licne prirode ili predrasuda prema organizatoru, a postavlja se pitanje da li ce ovo takmicenje pored pojedinacnih traka u Gradisci i Mostaru zazivjeti kao jedino organizovano takmicenje na nivou nase drzave. Dosadasnja takmicenja u Gradisci i Mostaru uspjesno su odrzavana i sa nagradama za pobjednika od oko 50 eura plus poklon paket. Posto se u ovom kupu pojavljuje veliki sponsor logicno je da ce i nagrade biti velike, pa otud i logican stav svakog vozaca… ako ima konkurentan automobil, zasto da ne pokupi nagradu? To je moj stav o ovom takmicenju i cini mi se objektivno i realno razmisljanje. Ocekujem komentare posjetilaca.
Nakon dosadne i duge zimske pause i dolaskom proljeca, pocele su pripreme automobilista za predstojecu sezonu. Posljednja dva vikenda na jedinom autodromu u BiH, pored motociklista, trenirali su i automobilisti. Pored sticanja iskustva na novim automobilima mnogo paznje posveceno je postizanju i mjerenju boljih vremena po krugu.
Uvidjevši odlične prodajne rezultate Fordovog modela Capri, stručnjaci Opela su po ubrzanom postupku radili na projektu Manta i 1970. godine predstavili taj model. Ove godine biće obilježeno 35 godine od početka proizvodnje Opel Mante. Karakteristični dvostruki farovi naprijed i oni zadnji poput Ferrarijevih odlično su se uklopile u coupe-ovski oblik karoserije. 1975. godine Manta A (prve generacije) je zamjenjena našem tržištu mnogo poznatijom Mantom B. Dizajn Mante B karakterišu modni detalji toga doba. Četvrtasti farovi i veće staklene površine Manti B daju potpuno drugačiji izgled. Pored novog dizajna drugu generaciju karakterišu nova tehnička rješenja, a pomenuću poboljšano vješanje. Pored svih poboljšanja koja je dobila druga generacija, ona je ipak nikad neće sijati kao prva. Ponuda motora u prvoj generaciji je bila šarolika. Od 1.2l motora sa za to doba solidnih 60 ks do top modela od 105ks. U drugoj generaciji najjči motor je razbušen na 2000 ccm i dobio je dodatnih 5 ks. Kasnije se pojavljuje kraća Manta CC koja po atraktivnosti nije ni blizu dostigla duži model. 1981. godine predstavljen je model Manta 400 sa 2.4l motorom i 144ks. Ovaj model je proizveden u limitiranoj seriji od 400 primjeraka. Manta je priozvedena u više od 1.000.000 primjeraka i njena priozvodnja je ugašena 1988. godine. Pitam se da li će nasljednice Calibra i Astra Coupe dozivjeti ugled i slavu Mante. Sudeći po prodajnim rezultatima sigurno ne. 
Audi će se put Ženeve uputiti sa jednim prilično neobičnim serijskim automobilom. Moglo bi se reći da je Audi RS4 Quattro V8, zbog mnogih noviteta koje unosi u ovu klasu automobila, zapravo cestovna izvedba trkaćeg modela Audi R8 Le Mans. Zapravo, RS4 malo toga dijeli s osnovnim cestovnim modelom. Osim promijenjenog vanjskog izgleda (farovi, maska, ispušne cijevi, upravljač…) puno su bitnije tehničke promjene. Po prvi puta neki Audi B segmenta pokreće V8 FSI motor obujma 4,2 L i snage 420 KS, koji postiže ubrzanje do 100 km/h za samo 4,8 sekundi (0-200 km/h za 16,6 s). Najviša brzina je elektronički ograničena na 250 km/h. Zahvaljujući momentu od 430 Nm, RS4 daje 90 posto snage između 2.250 i 7.600 o/min. Zahvaljujući aluminijskim dijelovima karoserije, ovaj automobil ima 254 KS po toni težine. U Audiju posebno ističu prekidač "sport" koji se nalazi na volanu koji podešava rad sustava za dovod goriva, kako bi se ubrzala reakcija motora na pritisak papučice gasa. Ovjes je spušten za 3 cm od osnovnog modela što uz koritasta sjedala i promjenjivi prijenos momenta između osovina dodaje sportskom osjećaju u vožnji. Ovaj Quattro sustav djeluje zajedno s DRC-om (Dynamic Ride Control) – elektroničkim sustavom za kompenziranje udaraca kako bi se postigla još veća preciznost upravljanja. (DRC je "posuđen" iz većeg RS6).
Jedinstvena, luksuzna krstarica sa motorom od 640 ks i maksimalnom brzinom od 314 kmh svrstava se medju najbrze limuzine danasnjice. Predstavljanje je najavljeno za Geneva Motor Show 2005. 
Dvodnevne pripreme 
Americka automobilska legenda, Ford Mustang vraca se na trkacke staze. Potpuno aluminijumska 4,6 litarska fordova V8 masina, razbusena je na 5,0 litara sa izmjenjenom glavom motora i ubrizgavanjem, nacice se u ovom automobilu. Uz snazan motor ide i odlican body kit koji ostavlja upecatljiv spoljasnji izgled. Kako je najavljeno ovaj ljepotan ce debitovati 04. februara na trci Grand-Am Cup Daytona 200. 
Prema informaciji koju smo dobili proglašenje pobjednika Prvenstva BiH održat će se 01.02.2005. godine u kongresnoj dvorani UNITIC centra u Sarajevu.Manifestacija počinje u 19 sati i bit će direktan prijenos na državnoj televiziji(BHT 1).Na manifestaciju su pozvani svi takmičari koji trebaju dobiti nagrade za ostvarene rezultate u protekloj sezoni 2004.Također zbog direktnog televizijskog prijenosa mole se svi pozvani da dođu u zakazano vrijeme.
4x4 production trucks 3.1
